Argo AI
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國產智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD，背后AI含量差幾何？
作者 |德新 編輯 |王博
如果你從現在的時間點往回撥兩個月，從2月開啟的「智駕」風潮，可以看作是特斯拉FSD入華的前序 -
DeepSeek熱度不減，代表委員為AI與汽車產業(yè)融合發(fā)展建言獻策
2025年兩會期間，從技術融合到場景落地，從安全防御到立法規(guī)范，代表委員為AI與汽車泛產業(yè)的深度融合建言獻策。 今年的政府工作報告提出，“持續(xù)推進‘人工智能+’行動，更好地將數字技術與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢相結合
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從AI到數字孿生：汽車工業(yè)的智能制造大革命來襲！
編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術普及和普惠。AI賦能汽車全價值鏈，已成為驅動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點，助力車企在智能化轉型中搶占先機
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AI四小龍“卷”進自動駕駛：四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流？
引言2025年，自動駕駛的戰(zhàn)場已經不再是傳統(tǒng)車企的獨角戲，AI巨頭們紛紛下場，試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖，它們不約而同地將目光投向了自動駕駛領域，試圖在這場技術革命中分一杯羹
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智能汽車成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來出行？
通信對汽車越來越重要。 當地時間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開幕，雷科技/電車通報道團已經來到現場。MWC是全球通信行業(yè)的風向標，展會現場匯聚了在移動通信產業(yè)最尖端的參展商和產品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術的發(fā)布
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2025車市AI潮：DeepSeek爆火，車企“搶灘”智能化下半場
當屏幕取代按鍵、算法重構駕駛，唯一確定的是：這場由AI定義的競賽中，沒有中間態(tài)，只有領跑者與掉隊者。春節(jié)過后之際，汽車行業(yè)迅速迎來了一場AI技術風暴。國內大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競爭對手中脫穎而出
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海爾擬控股汽車之家，探索“AI汽車”時代核心變量
車市“花式開卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們仍在前赴后繼地加碼汽車產業(yè)布局。 近日，海爾集團宣布，通過旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購汽車之家41.91%的股權，正式成為其控股股東
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DeepSeek上車，智能汽車生態(tài)競逐進入AI紀元
DeepSeek的出現，讓智能座艙和智能駕駛被確立為汽車企業(yè)新的核心競爭力后，也把實現路徑分為了兩個方向：在AI三要素的算力、算法、數據中，算力的權重被暫時降低，后兩者的結合有可能降低企業(yè)對算力的依賴
DeepSeek 2025-02-19 -
DeepSeek“鋪路”，自主AI智能車有望“狂飆”
導語 | LeadDeepSeek被譽為國運級的“人工智能”，在爆火之后成為各行各業(yè)爭相對接的對象，尤其是當前智能化和電動化發(fā)展進程飛快的汽車行業(yè)。目前，吉利、東風、嵐圖、長安、比亞迪等多家車企已宣布
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智能汽車 AI 101，以及“端到端”和“復合方法”之間有什么區(qū)別？
電氣化之后智能化，汽車的智能化怎么也脫不開人工智能AI，無 AI 不智能這是大家所有人的共識了。但，到底AI是什么？它在汽車行業(yè)應用的發(fā)展是怎么樣的？大家競相宣傳和討論的端到端到底什么？它和之前其他AI算法有什么區(qū)別？此類問題卻常讓大家競相莫名圍觀吃瓜
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蘿卜出租，在AI的服務中被AI取代！
悄無聲息中，無人出租真的落地了！ 還記得在幾年前，無人出租僅是很多人心中的設想，無人駕駛汽車的概念還僅停留在車展的C位和一些主機廠的宣傳中，那時的自動駕駛，感覺遙遙無期
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AI成NIO IN上的絕對主角，蔚來要靠AI再贏一盤？
2024年的NIO IN，“AI”成為絕對主角。 因為廣州暴雨、航班延誤，小通錯過了NIO IN 2024李斌的開場演講。好在，從小通落座的那一刻重頭戲才剛剛拉開帷幕，至于李
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Q2利潤下滑45%，股價暴跌12%，馬斯克押注“AI大餅”
隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化，特斯拉面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)汽車制造商如寶馬、奔馳等紛紛推出自己的電動汽車產品，與特斯拉展開激烈競爭；另一方面，新興電動汽車品牌如蔚來、小鵬等也在不斷涌現，對特斯拉的市場地位構成了威脅
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自動駕駛革命：解密端到端背后的數據、算力和AI奇跡
作者 |毫末智行數據智能科學家 賀翔編輯 |祥威最近，特斯拉FSD V12的發(fā)布引發(fā)了業(yè)界對端到端自動駕駛的熱議，業(yè)界紛紛猜測FSD V12的強大能力是如何訓練出來的。從馬斯克的測試視頻可以大致歸納一
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毫末AI DAY的智駕彈藥：上有「世界模型」，下有3000元方案
作者|張祥威編輯|德新「我們的感知能力可以說能做到識別萬物了。」毫末智行在第九屆毫末AI DAY上拋出這一豪言。?識別萬物的底氣，源于毫末的DriveGPT自動駕駛大模型引入了通用語義大模型，可以對交通參與者者、道路環(huán)境等做到全面感知
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Momenta中場入局AI芯片的背后
前言： 嚴苛的成本控制與激烈價格戰(zhàn)下，智駕軟件算法公司的護城河并不高深。 但如果自研芯片硬件，情況也許會大不相同。 一方面，獲得更獨家定制的芯片硬件，將加速軟件算法運行效率； 另一方面，從營收層面來看，算法公司也不必深陷價格戰(zhàn)泥潭，有更廣闊的造血來源
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放棄ARGO，成立Latitude，福特自動駕駛打的什么算盤？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近日，福特對外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI，用于為福特開發(fā)全新的自動駕駛技術。其終極目標就是在未來能夠解放駕駛員的雙手，并無需觀察路況。1無力自我造血的ARGO AI，破產情理之中不久前，福特和大眾合資的自動駕駛技術公司ARGO AI官宣了破產
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HAOMO AI DAY敲定！毫末智行城市NOH將于9月量產上車
9月13日，毫末智行HAOMO AI DAY作為中國唯一聚焦自動駕駛AI技術盛宴重磅來襲。大會當天，干貨滿滿，亮點頗多，但最重要的還是毫末城市NOH終于敲定今年9月量產。作為中國量產自動駕駛第一名廠商
毫末智行 2022-09-15 -
五菱佳辰閃耀上市，思必馳AI助力解鎖大7座百變生活空間！
近日，五菱汽車推出了旗下銀標首款大7座MPV產品——五菱佳辰。憑借實用的配置、靈活的空間以及親民的售價，五菱佳辰自4月底開啟預售以來，已成為家庭多人出行需求的新選擇，獲得眾多用戶青睞。據悉，五菱佳辰將于6月15日閃耀上市
五菱佳辰 2022-06-13 -
AI芯天下丨深度丨汽車芯片正從MUC進化到SoC
前言：移動出行時代，汽車逐漸由機械驅動的硬件向軟件驅動的電子產品過渡，軟件定義汽車趨勢愈發(fā)明顯。這將推動汽車芯片快速轉向搭載算力更強的SoC芯片，將成為半導體行業(yè)、IC產業(yè)未來的發(fā)展方向。作者 ｜ 方
電子工程 2022-05-12 -
AI芯天下丨無人礦車賽道為何成為資本香餑餑？
前言：2021年，一場新的智能化變革正在悄然改變著一個古老的行業(yè)。在礦山領域，無人礦車其實早已乘著自動駕駛的東風發(fā)展多年。當大部分無人駕駛應用場景還處于驗證階段，礦山場景無人駕駛運輸正迎來規(guī)�；虡I(yè)落地
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AI芯天下丨產業(yè)丨汽車數智化趨勢：軟件發(fā)展將推動汽車行業(yè)轉型
前言：軟件定義汽車時代來臨。汽車制造是近百年來工業(yè)制造里面的支柱性產業(yè)，現在隨著汽車電動化、智能化時代的帶來，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也正面臨一場巨大的變革。當汽車逐漸從一個硬件驅動的機器進化成軟件驅動的電子產品，汽車行業(yè)的競爭法則將被重新書寫
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主動智能打造移動第三空間 虹軟科技VisDrive引領汽車座艙AI變革
智能化是車企正在追尋的新變量，而智能座艙因其強大的市場需求以及系統(tǒng)相對獨立等特性，成為了不少廠商向智能終端轉變過程中的最先、最優(yōu)選項。在近期舉行的2021第三屆中國汽車智能座艙國際峰會上，筆者觀察到，
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地平線征程5車規(guī)級AI芯片匹敵特斯拉/NVIDIA！下一代榮威RX5率先搭載
7月29日，地平線正式發(fā)布車規(guī)級產品——征程5，這也是繼征程2和征程3中國車規(guī)級人工智能芯片量產先河之后的第三代車規(guī)級產品，同時也是國內首顆完全符合ISO 26262功能安全流程開發(fā)的車規(guī)級AI芯片。與此同時，我們從易車網獲悉，上汽下一代榮威RX5將是首款搭載的車型
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Argo AI和福特將于2021年底在Lyft上推出自動駕駛汽車
在行業(yè)第一的合作中，Argo AI、Lyft 和福特汽車公司正在合作，將自動駕駛汽車大規(guī)模商業(yè)化。這種獨特的合作匯集了創(chuàng)建可行的自動駕駛服務所需的所有部分，包括支持可擴展業(yè)務和為用戶提供卓越體驗所需的自動駕駛技術、車隊和運輸網絡
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高性能+可靠性，黑芝麻智能重拳出擊自動駕駛AI芯片
如果說，算力是自動駕駛發(fā)展的第一推動力，那么毋庸置疑，安全性、可靠性就是汽車產業(yè)的準入門檻和生命線。面向勢不可當的汽車“新四化”浪潮，更有必要將“可靠”標準提到產業(yè)發(fā)展跟前。黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人＆CO
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虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式
隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅動型產業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個汽車業(yè)態(tài)會有怎樣的迭代？針對未來
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在即將到來的AI智能地圖新時代，新玩家還有機會嗎？
配圖來自Canva可畫隨著5G以及自動駕駛技術的進步，自動駕駛日益走進了人們的生活。作為與之緊密相關的高精地圖技術，也越發(fā)受到重視。在此背景下，傳統(tǒng)圖商、整車廠商、初創(chuàng)企業(yè)、高科技巨頭等眾多玩家，紛紛參與到整個行業(yè)的變革中來，這就使得行業(yè)內高精地圖的競賽愈發(fā)激烈
地圖 2020-12-16 -
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滴滴AI Lab成立2年，掌門人葉杰平將離職
今日，中國人工智能行業(yè)又有重磅人事變動：滴滴出行副總裁、AI Labs 負責人葉杰平將于近期離職。對此，滴滴官方回應稱：滴滴 AI Labs 負責人葉杰平因個人原因將于近期離職。葉杰平內部告別信表示，希望嘗試去探索 AI 在其他領域的可能性
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滴滴出行 AI Labs 負責人葉杰平將于近期離職
滴滴出行副總裁、研究院副院長、AI Labs 負責人葉杰平將于近期離職。滴滴 CTO 張博暫時接管 AI Labs，滴滴智能控制首席科學家唐劍將任 AI Labs 副主任。葉杰平在滴滴內部郵件中寫道，“加入滴滴，是一個非常正確的決定，這也是我職業(yè)里程中收獲最多的五年
滴滴 2020-09-08 -
AI芯天下丨報告丨《自動駕駛應用場景與商業(yè)化路徑》
前言:自動駕駛是汽車產業(yè)與人工智能、高性能計算、大數據、物聯(lián)網等新一代信息技術以及交通出行、城市管理等多領域深度融合的產物,對降低交通擁堵、事故率,幫助城市構建安全、高效的未來出行結構,對汽車產業(yè)變革,以及城市交通規(guī)劃具有深遠的影響
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